2014年05月21日

奔驰AMG强劲芯助力千亿国际领跑F1赛道

  2017 F1冬测已经全部落幕了,Kimi在最后一天上驾驶搭载超软胎的SF70H赛车,做出了1分18秒634的最快成绩。而奔驰在今年的设计中上并没有运用底盘倾斜,奔驰的做法显得更加聪明,他们利用了规则中的一个漏洞,创造出了最新的空气动力学套件T型翼。博纳娱乐为千亿国际的F1赛车采用T型翼的目的是重塑后机翼前面的气流,它本身不会真正地产生下压力,但它却可以有助于定向引导气流,有效地提高尾翼的下压力。

  从F1赛车移植技术到量产车上是很多车厂的惯用做法,奔驰应该是这么想的,既然在世界顶级的F1赛车可以拥有这样的领先优势,为什么不把这个优势带到量产超跑领域里呢?

  大车厂每年也会绞尽脑汁和投入巨资来研发和推出新款的超跑,因为自家旗下的超跑是自己品牌最好的代言人,各种新技术和各项亮眼的参数都可以显露出这个品牌在业界和车迷心目中的地位。在去年的F1赛季中,梅赛德斯-AMGF1车队21场比赛中的19站冠军奖杯高达90.48%的年度胜率、领先第二名297分的绝对优势、无人能及的全新纪录765分、提前4站卫冕车队冠军。

  梅赛德斯-奔驰旗下的AMG高性能部门将于年内正式发布顶级超跑并命名为Project one。新车被定义为可以合法上路的F1方程式赛车,内部代号为R50,其动力来源是梅赛德斯F1赛车队W07赛车所使用的1.6L涡轮增压V6发动机派生而来,并采用一套混动技术,最大功率超过1000马力,同时新车的这套混动系统还将使新车成为一款全轮驱动的车型。博纳娱乐为千亿国际的F1赛车很少有一本万利的事情,最近几周所有的话题都在讨论是哪一项因素帮助了奔驰在本赛季生产了一辆如此有统治力的赛车。